Febrer de 2025 es presenta 'Horta, a cop de pedal', un treball d'observacions de la xarxa de carrils bici i itineraris pedalables per carrers compartits amb el trànsit rodat, i d’altres itineraris pedalables per parcs, per la vorera o camins compartits amb vianants, que tenen el seu inici al Passeig de Maragall, amb destinació fins a diferents indrets de la zona alta del districte d’Horta i Guinardó.
En aquesta segona entrega són protagonistes els itineraris de baixada, des de l’Arrabassada, Vall d’Hebron, Montbau, Llars Mundet, Velòdrom d’Horta i la Plaça de Karl Marx, direcció al Passeig de Maragall.
Els itineraris pedalables que trobareu a continuació, en alguns trams s’indica seguir per la calçada, però la millor, o única opció, és circular per la vorera. En aquests trams, on no trobarem una alternativa per a continuar la ruta per la calçada, en teoria, caldrà baixar de la bicicleta i caminar.
On és molt habitual trobar ciclistes circulant per la vorera és al Passeig de la Vall d’Hebron, sentit Llobregat, o a la vorera del lateral sentit Besòs, per a continuar direcció al Passeig de Valldaura des de la Plaça de Karl Marx, o per davant del col·legi salesià de Sant Joan Bosco.
La perillositat del trànsit rodat del Passeig de la Vall d’Hebron, i l'absència d'un carril bici, desmotiven a moltes persones a utilitzar aquest vial, però es pot observar a molta gent d'avançada edat circulant per la vorera, evitant compartir l'espai asfaltat amb la resta del trànsit rodat, doncs prefereixen jugar-se una sanció (de 500€), abans que jugar-se la vida pedalejant per un vial gens aconsellable.
Si circulem per itineraris compartits amb vianants, recordeu que el vianant sempre té la prioritat de pas, i en cas d’aglomeracions cal baixar de la bicicleta i caminar, o buscar itineraris alternatius, si n’hi ha. Ens podem trobar aglomeracions al Parc de les Rieres d’Horta, davant del poliesportiu del Passeig de la Vall d’Hebron, a la plaça d’Eivissa, i carrers tallats per esdeveniments culturals, o festes tradicionals, fires de comerciants, o per altres motius.
Avís:
Des de gener de 2025, amb la normativa vigent, en alguns trams dels itineraris ja no es pot circular, doncs, el canvi normatiu que contempla sancions de fins a 500 euros en cas d’incompliment, busca preservar les voreres com a espais per als vianants, prohibint circular en vehicles de mobilitat personal (VMP) i bicicleta, excepte els infants amb bicicleta i els seus acompanyants.
*
Itinerari 1.
• Itinerari direcció al Passeig de Maragall, per la Plaça de La Clota.
Carretera de l’Arrabassada, Passeig de la Vall d’Hebron, carrer del Coll d’Alentorn, Plaça de La Clota, carrer de Lisboa, carrer de Tajo, Passeig de Maragall.
Punt d’inici: carretera de l’Arrabassada (BP-1417).
•tram BP-1417/Avinguda del Jordà.
Des de la carretera de l’Arrabassada (BP-1417) ens incorporem a la rotonda per a continuar a l’esquerra seguint el Passeig de la Vall d’Hebron, sentit Besòs, per on anirem fins a l’Avinguda del Jordà.
A continuació, a la dreta deixem el carrer del Gòlgota, en aquest punt de l’itinerari es redueix el límit de velocitat a 30km/h, ja que circulem per davant de l’Escola Sagarra.
Després de passar per davant de la benzinera arribem a la rotonda de l’Avinguda de Vallcarca, des d’on, si agaféssim la primera sortida ens n'aniríem fins al Pont de Vallcarca per una calçada limitada a 30km/h. L’Avinguda de Vallcarca disposa d’un carril bici unidireccional, direcció al Passeig de la Vall d’Hebron, però no té carril bici de baixada.
Des de la rotonda de Vallcarca prenem la segona sortida per a continuar direcció Besòs, per una calçada que després d’un semàfor passa de dos a tres carrils.
Atenció al trànsit rodat que s’incorpora al Passeig de la Vall d’Hebron des de l’Avinguda de Vallcarca.
Situats a la rotonda de la Plaça de la Vall d’Hebron, on trobem una olivera solitària, deixant a la dreta el carrer d’Arenys continuem per la següent sortida, per la calçada del Passeig de la Vall d’Hebron.
A uns quaranta metres, abandonem el carril de la dreta per a circular pel centre de la calçada, ja que el carril més proper a la vorera és un carril bus, per on no està permès circular en bicicleta.
La millor opció és canviar de carril i continuar per l’esquerra de la calçada, ja que a uns cent metres arribem a la Llosa de la Vall d'Hebron, on trobem un carril bici bidireccional a l’esquerra de la calçada, per on continuem fins a l’Avinguda del Jordà.
Nota 1: A causa de les obres que es realitzen en el Passeig de la Vall d’Hebron, per motiu de la cobertura de la Ronda de Dalt (B-20), trobarem modificacions en el trajecte, carrils tallats, retencions...
L’obra va començar a l’estiu del 2024, i finalitzarà l’estiu de l’any 2028. Maig de 2027 finalitza les obres de cobriment de la Ronda de Dalt (B-20) i s’iniciarà la urbanització de la superfície.
Sentit Besòs, el tram afectat per les obres comença a la Plaça de la Llosa de la Vall d'Hebron, fins a la rotonda de l’Avinguda de Vallcarca.
Nota 2: Per a continuar direcció al Passeig de Maragall trobem dues opcions.
•Tram Avinguda del Jordà/Plaça de La Clota.
Opció 1.
•Tram del Carrer de Coll i Alentorn.
Des del Passeig de la Vall d’Hebron trenquem a la dreta seguint per davant del Parc de Bombers, per una calçada de dos carrils, i aparcaments de vehicles en cordó a l’esquerra.
Deixant a la dreta el carrer de Saturnino Calleja, des del pas de vianants continuem per un carril bici que trobarem a la dreta de la calçada, a uns cent quaranta metres trobem a l’esquerra el carrer de les Basses d’Horta.
Opció 2.
•tram Vall d’Hebron/carrer de les Basses d’Horta/carrer de Coll i Alentorn.
Des de l’Avinguda del Jordà seguim el Passeig de la Vall d’Hebron fins al carrer de la Granja Vella, per una calçada de dos carrils, quatre des de la sortida de la B-20, on trobarem una parada de Bus, un aparcament de vehicles en cordó, entrades i sortides d’un aparcament privat, i la sortida del dipòsit municipal de vehicles. Des de l’Avinguda del Jordà, recorreguts uns dos-cents metres, trobarem a l’esquerra la sortida de la B-20.
Des de la sortida de la B-20, seguim per la dreta de la calçada amb molta precaució, doncs en vuitanta metres que ens queda abans d’abandonar el Passeig de la Vall d’Hebron, patirem de valent si ens trobem molts vehicles a la calçada.
Haurem d'estar molt atents al trànsit rodat de la via, ja que trobem un punt conflictiu degut a les incorporacions dels vehicles de la sortida de la B-20 al passeig de la Vall d'Hebron, sobretot molta precaució amb els vehicles que travessen la calçada per a canviar de carril per a girar a la dreta.
La sortida dels vehicles del dipòsit municipal, que s'incorporen al vial, també és un punt de l'itinerari on tenim que estar molt atents, els conductors dels vehicles surten d’aquest lloc molt emprenyats.
.jpg)
Deixant a l’esquerra l’Hospital de la Vall d’Hebron, abandonem el Passeig de la Vall d’Hebron per a continuar a la dreta per una calçada d’un carril, amb un aparcament de vehicles en cordó a la dreta. A l’esquerra de la calçada trobem un carril bici unidireccional.
Travessant el vial per on circulen els vehicles que s’incorporen al carrer de les Basses d’Horta des del carrer de la Granja Vella, seguim per l’itinerari del carril bici davallant a la dreta.
El carril bici continua a l’esquerra de la calçada fins a la bifurcació del carrer de les Basses d’Horta. Abans d’arribar al carrer de Coll i Alentorn el carril bici desapareix.
Per a continuar pel carril bici del carrer de Coll i Alentorn fins a la Plaça de La Clota, travessem a l’altre costat de la calçada. 
•Tram del carrer de Coll i Alentorn fins a la Plaça de La Clota (Continuació de l’opció 1 i 2).
El carril bici continua a la dreta de la calçada del carrer de Coll i Alentorn, fins a la bifurcació de l’Avinguda de Martí Codolar. Abans de la bifurcació trobem a la dreta un aparcament de vehicles en bateria, i estacionament per a motos, on cal anar amb molta precaució, els vehicles per accedir a l'aparcament travessen el carril bici.
Des de la bifurcació, el carril bici desapareix de la calçada, seguim per la dreta del carrer de Coll i Alentorn fins a la Plaça de La Clota, amb un aparcament en cordó a la dreta.
•Tram Plaça de La Clota fins al Passeig de Maragall.
Des de la rotonda de la Plaça de La Clota, sortint per la segona sortida, continuem pel carrer de Lisboa i el carrer de Tajo, fins al Passeig de Maragall, circulant per la calçada amb la resta del trànsit rodat.
El tram entre la Plaça de La Clota i el Passeig de Maragall està limitat a 30km/h, però malauradament, en moltes ocasions es pot observar que aquesta limitació no és respectada, és molt probable trobar-nos vehicles a motor circulant a velocitat inapropiades.
En bicicleta, des de la Plaça de La Clota fins al Passeig de Maragall, sense gaire esforç, podem anar a la velocitat màxima permesa en aquest carrer.
Recordeu que tots els vehicles que hi circulen per aquest vial tenen l’obligació de respectar la velocitat màxima estipulada.
**
Itinerari 2.
• Itinerari direcció al Passeig de Maragall: Pas d’Isadora Duncan i camí de Sant Genís a Horta.
Passeig de la Vall d’Hebron, Pas d’Isadora Duncan, camí de Sant Genís a Horta, carrer de Lisboa, carrer de Tajo, Passeig de Maragall.
Punt d’inici: Pavelló/carrer de la Granja Vella.
Iniciem l’itinerari al Passeig de la Vall d’Hebron, des del semàfor del carrer de la Granja Vella, per a continuar per una calçada de dos carrils per davant del pavelló municipal, amb un aparcament de vehicles en cordó a la dreta, i una parada de bus. Abans d’arribar al semàfor, tot just on s’acaba l’aparcament de vehicles en cordó, deixarem la calçada per a continuar a la dreta.
Ens incorporem al Pas d’Isadora Duncan per a continuar per un camí asfaltat pel bell mig d'una pineda, amb les pistes de tenis a l’esquerra i un equipament esportiu a la dreta.
Des de l’Avinguda Martí Codolar el Pas d’Isadora Duncan té un vial d’accés a l’aparcament privat de les pistes de tenis, evitarem circular-hi per aquest accés, utilitzant l’ample camí, on trobem unes marques a terra d’un itinerari per a la pràctica d’esports de patinatge.
Travessant l’Avinguda Martí Codolar per un pas de vianants molt ample, davallem a l’esquerra per a continuar a la dreta del convent Jesús María, seguint el camí de Sant Genís a Horta.
El camí de Sant Genís a Horta continua travessant l’Avinguda del Cardenal Vidal i Barraquer. Per un pas de vianants accedim al camí per on continuem baixant vorejant unes cases aïllades i l’edifici de la Torre Jussana. A la dreta anem deixant l’entrada d’un aparcament privat de vehicles i unes hortes. Més enllà, sota un paratge d’arbres, es pot observar un entorn degradat per l’acumulació de deixalles.
Deixant a la dreta el carrer d’Alarcón, el camí de Sant Genís a Horta continua a l’esquerra, abans de les obres deixava a l’esquerra el carrer de Juan de Ávila i l’accés a un aparcament precari i degradat.
Sortint d’un camí provisional trobem l’Avinguda del Marquès de Castellbell, continuem a la dreta per un camí molt precari que segueix fins a la passarel·la del camí de Sant Genís a Horta.
Des de la passarel·la del camí de Sant Genís a Horta, continuem a l’esquerra per la vorera fins al pas de vianants, des d’on ens incorporem a la calçada del carrer de Lisboa, per on seguim a l’esquerra travessant per sota el pont de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya.
.jpg)
Deixant el Cilindre d’Horta a la dreta continuem seguint el carrer de Lisboa, que conflueix amb el carrer de Tajo. Fins al Passeig de Maragall anem deixant a l’esquerra el mercat municipal provisional, l’accés a l’estació de metro d’Horta (L5), locals comercials i una benzinera. A la dreta anem deixant el CAP, i locals comercials, aparcament de vehicles en cordó, bateria de contenidors de recollida de residus, parada de bus i una zona DUM.
Abans de trencar a la dreta per a continuar pel Passeig de Maragall, el cordó de serveis desapareix, per a facilitar el gir a la dreta.
Nota: Es pot evitar la calçada des del carrer de la Granja Vella, fins al Pas d’Isadora Duncan, per davant del Pavelló Municipal de la Vall d’Hebron, on trobem un itinerari pedalable compartit amb vianants. Sovint podem trobar aglomeracions de persones a les portes del pavelló, inclòs el pas restringit per a bicicletes i vianants.
Nota 2: Des de la bifurcació del carrer del Coll i Alentorn i l’Avinguda de Martí Codolar, fins a la Plaça de La Clota els itineraris pedalables alternatius són precaris. Una opció que tenim és la vorera de la dreta del carrer del Coll i Alentorn, o anar per l’esquerra del carrer del Coll i Alentorn seguint un antic itinerari pedalable, que continua fins a la Plaça de La Clota per la plaça de la piscina municipal.
Nota: 15 de març, s'inicien les obres per a implementar un carril addicional provisional, per motiu de les obres del túnel de la Rovira.
•Itinerari direcció al Passeig de Maragall: carrer Jorge Manrique i l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya.
Pont de Jorge Manrique/Jardins de Frida Kahlo, carrer de Jorge Manrique, Avinguda de l’Estatut de Catalunya, carrer de Lisboa, carrer de Tajo, Passeig de Maragall.
Punt d’inici: Pont de Jorge Manrique o els Jardins de Frida Kahlo.
Des del Pont de Jorge Manrique, o els Jardins de Frida Kahlo, baixant de Montbau, tenim l’opció més ràpida seguint el carrer de Jorge Manrique, un carrer d’un carril per sentit limitat a 30Km/h, amb aparcament de vehicles en ambdós costats, l’entrada i sortida de l’aparcament de Jorge Manrique (BSM), i una parada de bus.
Deixant a l’esquerra el carrer de Ventura Rodríguez, i a continuació a la dreta la parada de bus i el Club Esportiu Hispano Francès, arribarem fins a l’Avinguda del Cardenal Vidal i Barraquer.
Travessant l’Avinguda del Cardenal Vidal i Barraquer trobem un senyal que ens indica al Punt Verd, que seguirem direcció a Can Travi Nou, deixant a la dreta el pavelló de la República i el Tros de Marcel·lí (hort urbà enderrocat), més endavant trobarem uns edificis de recent construcció, per on continua el carrer de Joaquim Amat-Piniella, on abans a l’inici del carrer hi havia un senyal R-100 amb faldó excepte bicicletes.
Seguim pel carrer de Jorge Manrique fins a l’accés al Punt Verd, des d’on, amb el pas regulat per un semàfor en ambre, continuem per la dreta de la calçada de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya.
Des del carrer de Jorge Manrique (Punt Verd), no trobarem un accés directe per a incorporar-se al carril bici de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya. La senyalització ens obliga a circular a la dreta, seguint per la calçada, però el ciclista està obligat a circular pel carril bici. Si volem continuar seguint el carril bici, hem de baixar de la bicicleta per a travessar per un pas de vianants.
Seguint el carril bici ens trobarem un semàfor per a bicicletes, que amb el pas en ambre ens permet continuar a l’esquerra, o a la dreta. Ignorem el semàfor per a continuar recte, per l’esquerra de la calçada, per una zona delimitada al trànsit rodat, però desprotegida.
Ens incorporem al semàfor de la Plaça de l’Estatut de Catalunya, que probablement degut a la sincronització dels semàfors arribem amb els vehicles aturats, a l'espera per a continuar direcció al Túnel de la Rovira, el carrer de Lisboa, La Clota o altres destinacions.
Des de la Plaça de l’Estatut de Catalunya, tant si baixem per la calçada o el carril bici, ens incorporarem al lateral de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya, per on continuem per un vial d’un carril amb aparcament de vehicles en cordó a la dreta. Després d'un pas de vianants ens trobem amb l’Avinguda del Marquès de Castellbell, que si seguim a la dreta ens endinsaríem al barri de La Clota.
Ignorem l’Avinguda del Marquès de Castellbell per a continuar a l’esquerra, seguint el carrer de Lisboa. Travessant per sota el pont de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya, continuem per una calçada d’un carril per sentit, amb un carril Taxi Bus sentit muntanya.
El carrer de Lisboa conflueix amb el carrer de Tajo. Des del Cilindre d’Horta fins al Passeig de Maragall anem deixant a l’esquerra el mercat provisional, l’accés a l’estació de metro d’Horta (L5), locals comercials i una benzinera. A la dreta anem deixant el CAP, i locals comercials, i un aparcament de vehicles en cordó, bateria de contenidors de recollida de residus, parada de bus i una zona DUM. Abans de trencar a la dreta per a continuar pel Passeig de Maragall, el cordó de serveis desapareix i trobem un carril per a facilitar el gir a la dreta.
Nota: Des de l’Avinguda del Cardenal Vidal i Barraquer, fins a l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya, trobarem el carrer tallat per les obres que es realitzen al voltant de La Clota.
Des de l’Avinguda del Cardenal Vidal i Barraquer, per a continuar direcció al Passeig de Maragall tenim varies alternatives, l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya, el camí de Sant Genís a Horta i el carrer de Lisboa.
Des del Pavelló de la República per anar al camí de Sant Genís a Horta, o el carrer de Lisboa, continuem a la dreta. I a l’esquerra, seguint per l’Avinguda del Cardenal Vidal i Barraquer anem fins a la plaça de Botticelli.
Nota 2: Per a incorporar-se a l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya des del carrer de Jorge Manrique, trobem un senyal de sentit obligatòri a la dreta. Una opció que tenim és aprofitar que ens afavoreix la sincronització en verd dels semàfors, per a circular uns dos-cents metres per la dreta de la calçada fins a la Plaça de l’Estatut de Catalunya, des d’on, seguint el lateral de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya arribarem al carrer de Lisboa.
****
Itinerari 4.
•Itinerari direcció al Passeig de Maragall: Avinguda de Can Marcet i l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya.
Avinguda de Can Marcet, Plaça de Botticelli, Avinguda de l’Estatut de Catalunya, carrer de Tajo, carrer de Lisboa, Passeig de Maragall.
Punt d’inici: Col·legi Salesians Sant Joan Bosco.
Baixant de la muntanya des de la Vall d’Hebron, Llars Mundet o el Velòdrom d’Horta, circulant en bicicleta no trobem un accés directe a l’Avinguda de Can Marcet. L’itinerari per arribar fins a l’Avinguda de Can Marcet des de la Vall d’Hebron és pedalable, però l’itinerari des del Velòdrom d’Horta, amb la nova normativa, veurem si la permissivitat de circular per la vorera es continua aplicant. Des del Pas del Graffiter i el camí de vianants de Can Cortada, fins a l'Avinguda de Can Marcet, l’itinerari és molt precari, i no exempt de perill.
•Tram Vall d’Hebron fins al carril bici de l’Avinguda de Can Marcet.
Punt d’inici: carrer de la Granja Vella/Poliesportiu de la Vall d’Hebron.
Per arribar a l’Avinguda de Can Marcet des de la Vall d’Hebron, ens situem al carrer de la Granja Vella, per a continuar per la calçada del Passeig de la Vall d’Hebron per davant del Poliesportiu Municipal. Abans d’arribar al semàfor, la calçada guanya un carril, seguim per la calçada deixant a la dreta el Pas d’Isadora Duncan.
El carril més a l’esquerra només és per a continuar travessant per un pont al Passeig de la Vall d’Hebron sentit Llobregat per un vial d’un carril per sentit.
Deixant a l’esquerra el pont que travessa la B-20, arribem a un pas de vianants, tot just a la sortida de l’estació de Metro de Montbau, on sovint es pot observar algunes persones despistades que travessen sense respectar el vermell del vianant del semàfor.
Continuem seguint el Passeig de la Vall d’Hebron deixant a la dreta el carrer del Pare Mariana, per una calçada de dos carrils, amb un aparcament de vehicles en cordó, i una parada de bus. Al fons del carrer podem observar el Pont de Jorge Manrique.
Deixant a la dreta el carrer de Juan de Mena, després del pont, a la dreta trobem el carrer de Jorge Manrique. Continuem recte per la calçada seguint el Passeig de la Vall d’Hebron. Arribant al carrer de Berruguete, el carril de l’esquerra s’incorpora al carril de la dreta, tot seguit ens trobarem amb un ceda el pas, ja que tenen preferència els vehicles que per la sortida 4 de la B-20, s’incorporen al Passeig de la Vall d’Hebron.
Seguim a la dreta de la calçada amb molta precaució i molt atents als vehicles que des de la sortida de la B-20, per a continuar per l’Avinguda de Can Marcet, s’incorporen al carril de la dreta.
Després d’un semàfor en ambre pels vehicles que giren a la dreta, deixem el Passeig de la Vall d’Hebron per a continuar per l’Avinguda de Can Marcet.
Abans d’arribar al carrer de l’Arquitecte Moragas, travessem la calçada per un pas de vianants direcció al col·legi salesià, per a continuar a la dreta per un carril bici bidireccional que segueix per l’Avinguda de Can Marcet.
•Tram Llars Mundet i Velòdrom d’Horta, fins al carril bici de l’Avinguda de Can Marcet.
Punt d'inici: recinte Mundet.
Des de la rotonda de la Plaça de Manel Baldrich, dins del Recinte Mundet, ens dirigim al Velòdrom d’Horta pujant per l’Avinguda d’Arturo Mundet, fins a trobar una calçada que trenca a la dreta, per on continuem baixant fins al carrer de Paulo Freire.
Trenquem a la dreta seguint el carrer de Paulo Freire, per a continuar vorejant per llevant el Velòdrom d’Horta pel Passeig dels Castanyers. En un trencall que trobem a la dreta, continuem pel carrer Germans Desvalls fins al Passeig de la Vall d’Hebron.
El trànsit rodat al voltant del Velòdrom d’Horta pot variar a causa de la programació d’activitats esportives, o visites al Parc del Laberint. El carrer Germans Desvalls és el carrer principal d’accés al Velòdrom d’Horta i a una Residència, i un aparcament, però també s’utilitza per accedir al barri de la Font del Gos, al Parc del Laberint, o el Centre Educatiu Can Llupià.
Ens incorporem a la vorera del Passeig de la Vall d’Hebron per accedir a la rampa que baixa al Pas del Graffiter, un pas subterrani ple de graffitis que travessa sota la B-20.
Sortim del Pas del Graffiter i davallem a l’esquerra per a continuar per un camí de vianants. Al trobar a l’esquerra la calçada que baixa del Passeig de la Vall d’Hebron, i un pas de vianants, canviem de sentit per a continuar per la vorera, pujant direcció al col·legi salesià.
Davant del col·legi salesià la vorera té una amplada suficient per a circular sense causar situacions de perill als vianants, però arribant als accessos del col·legi ens podem trobar vehicles que ens impedeix, o ens dificulten la continuïtat de la marxa per la vorera.
Abans de la parada de bus trenquem a l’esquerra, per a continuar per una vorera asfaltada que baixa fins a una altra porta d’accés del col·legi salesià, seguim a la dreta fins al carril bici de l’Avinguda de Can Marcet.
En horaris d’entrada i sortida dels escolars és molt probable trobar aglomeracions de persones davant de les portes del col·legi, i una filera de vehicles aparcats a la vorera.
•Tram Carril bici bidireccional de l’Avinguda de Can Marcet.
El carril bici que trobem en el costat Besòs de l’Avinguda de Can Marcet, baixa segregat de la calçada principal que està limitada a 40km/h.
El carril bici comença deixant a la dreta una estació Bicing, i un aparcament de vehicles en cordó sense separadors, només unes marques blanques delimiten l’itinerari del carril bici.
Travessem la calçada que es dirigeix al Monestir de la Visitació per a continuar baixant amb un aparcament per a motos, una àrea verda, i una plataforma elevada de la parada de bus. Després d’altre aparcament de motocicletes, deixem a l'esquerra el carrer de la Maternitat.
Seguint uns vint-i-cinc metres, el carril bici trenca a la dreta per a continuar per una illeta que trobem al centre de la calçada, continuem recte fins al semàfor per a bicicletes, per on travessem a l’itinerari pedalable de la Plaça de Botticelli.
•Tram Carril bici de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya.
Des de la Plaça Botticelli, travessant per un pas regulat amb un semàfor per a bicicletes, davallem a la dreta per una illeta compartida amb vianants, per on ens incorporem al carril bici bidireccional.
A diferència del carril bici de l’Avinguda de Can Marcet, des de la Plaça de Botticelli fins a la Plaça de l’Estatut de Catalunya, el carril bici està protegit per separadors, però no està exempt de perill.
El carril bici no compleix amb l’amplada recomanable del manual de disseny de carrils bici de Barcelona, i caldria modificar completament aquest carril bici per a millorar l’amplada i l’accessibilitat des de la Vila d’Horta i La Clota. Els vehicles pesants envaint el carril bici, que s’incorporen a l’avinguda des del Punt Verd, o de les obres, la sincronització dels semàfors que no afavoreix al ciclista, o la velocitat del trànsit rodat limitat a 50km/h, a 20 el carril bici, són factors negatius per a considerar aquest carril bici amable, i segur.
El carril bici s’acaba tot just arribant a la Plaça de l’Estatut de Catalunya, on trobem un semàfor per a bicicletes.
•Tram Plaça de l’Estatut de Catalunya fins al Passeig de Maragall.
Ens incorporem al semàfor de la Plaça l’Estatut de Catalunya, que probablement degut a la sincronització dels semàfors arribem amb els vehicles aturats, a l'espera per a continuar direcció al Túnel de la Rovira, el carrer de Lisboa, La Clota o altres destinacions.
Des de la Plaça de l’Estatut de Catalunya, ens incorporem al lateral, per on continuem per l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya, per un vial d’un carril amb aparcament de vehicles en cordó a la dreta.
Davallant a la dreta després del pas de vianants ens trobem amb l’Avinguda del Marquès de Castellbell, si seguim per aquest carrer, ens endinsarem al barri de La Clota.
Ignorem l’Avinguda del Marquès de Castellbell per a continuar a l’esquerra, seguint el carrer de Lisboa. Travessant per sota el pont de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya continuem per una calçada d’un carril per sentit, amb un carril Taxi Bus sentit muntanya.
El carrer de Lisboa conflueix amb el carrer de Tajo. Des del Cilindre d’Horta fins al Passeig de Maragall anem deixant a l’esquerra el mercat provisional, l’accés a l’estació de metro d’Horta (L5), locals comercials i una benzinera. A la dreta anem deixant el CAP, i locals comercials, i un cordó d’aparcaments, bateria de contenidors de recollida de residus, parada de bus i una zona DUM. Abans de trencar a la dreta per a continuar pel Passeig de Maragall, el cordó de serveis desapareix i trobem un carril per a facilitar el gir a la dreta.
*****
Itinerari 5.
•Itinerari direcció al Passeig de Maragall: des de la Plaça Karl Marx (Nou Barris) fins a la Plaça de Botticelli (totes direccions).
Plaça de Karl Marx, Passeig de la Vall d’Hebron/Passeig de Valldaura, Avinguda de l’Estatut de Catalunya, Plaça de Botticelli.
•Tram Passeig de la Vall d’Hebron.
Des de la Plaça de Karl Marx ens situem al semàfor del lateral de la B-20 direcció Llobregat, des d'on ens incorporem a la calçada per a continuar fins a la sortida de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya.
Fins a la passarel·la de vianants de la Font del Gos, que travessa la B-20, anem per una calçada de dos carrils limitada a 50km/h, deixant a la dreta el Camí Antic de Sant Llàtzer, on trobem l’itinerari del GR 173, i més endavant, el carrer de Logronyo, que es dirigeix al barri de la Font del Gos.
Des de la passarel·la de vianants, continuem per la calçada del Passeig de la Vall d’Hebron deixant el carril de la dreta que continua direcció a Collserola (BP-1415).
Tot just on s’incorporen els vehicles que surten de la B-20 per la sortida 4, trobem un semàfor que regula el trànsit rodat dels vehicles que hi baixen del carrer de Scala Dei, i de la sortida de les cotxeres de TMB.
Des del semàfor, recorreguts uns tres-cents metres del Passeig de la Vall d’Hebron, trobarem a la dreta la sortida de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya, per on continuarem per una calçada d’un carril.
Baixant uns dos-cents seixanta metres, abans de travessar per sota de la B-20, la calçada passa d’un a dos carrils. Continuem per l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya fins a la Plaça de Botticelli deixant a la dreta el camí de vianants del Pas subterrani del Graffiter, i a la rotonda, Can Cortada i el carrer de la Maternitat d’Elna.
•Tram Passeig de Valldaura.
Punt d'inici: Plaça de Karl Marx.
Des de la Plaça de Karl Marx ens situem en la benzinera, per a continuar vuitanta metres per la vorera fins al Passeig de Valldaura, per on continuem per la calçada fins a la rotonda de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya.
Des de la rotonda, seguim per l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya fins a la Plaça de Botticelli.
Nota: Des del Passeig de la Vall d’Hebron, sentit Llobregat, si travessem la B-20 per la passarel·la de vianants i continuem pel carrer de Scala Dei, es pot enllaçar amb el Passeig de Valldaura.
Nota: Es pot evitar el tram de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya des de la rotonda de Can Cortada fins a la Plaça de Botticelli, seguint el carrer de la Maternitat d’Elna.
•Tram Plaça de Botticelli, fins al Passeig de Maragall.
Des de la Plaça de Botticelli es pot enllaçar amb tots els itineraris per l’Avinguda del Cardenal Vidal i Barraquer, sent el més ràpid per arribar al Passeig de Maragall, l’itinerari per l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya.
•Altres itineraris.
•Tram Rotonda de Can Cortada fins a la Plaça de l’Estatut de Catalunya (Itinerari alternatiu).
Can Cortada, Avinguda de l'Estatut de Catalunya, carrer de l'Església, carrer de Jerez, carrer de Porto, Plaça de l'Estatut de Catalunya.
Des de la rotonda de la Masia de Can Cortada continuem uns cent vint-i-cinc metres per l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya, circulant pel carril de l’esquerra fins als semàfors que regulen el trànsit rodat de l’avinguda.
Per a continuar pel carrer de l’Església, trobem a l’esquerra un pas regulat per un semàfor. Travessant la calçada de l’Avinguda de l’Estatut de Catalunya continuem davallant a la dreta, seguint fins a la rotonda de la Plaça de l’Estatut de Catalunya, per un carrer limitat a 30km/h.
Seguint el carrer de l’Església, deixem el carrer d’Horta a l’esquerra, i sense deixar el vial, continuem pel carrer de Jerez fins a trobar a l’esquerra el carrer Ciutadella. Continuem per la calçada del carrer de Porto fins a la rotonda de la Plaça de l’Estatut de Catalunya.
•Tram de l’Avinguda del Cardenal Vidal i Barraquer.
Plaça de La Clota, Martí-Codolar, camí de Sant Genís a Horta, Torre Jussana, Els Mistos, Pavelló de la República, Escola Pau Casals, Jardins de Rosa Luxemburg, Plaça de Botticelli.
Des de la rotonda de la Plaça de La Clota, continuem per l’Avinguda del Cardenal Vidal i Barraquer per un carril limitat a 50km/h, amb aparcament de vehicles en cordó a la dreta. A un cop de pedal, trobem a l’esquerra dos carrils destinats al sentit contrari, i a la vorera podem observar l’antic itinerari pedalable amb el senyal R 407 resistint les empentes del vent.
Si tenim la curiositat/necessitat de circular per la vorera de l’esquerra, seguint el “carril destinat per a bicicletes”, potser viurem una experiència inoblidable.
Més enllà de les dificultats que tenim per a circular seguint l’itinerari pintat en vermell, per on hem d’anar esquivant papereres i fanals, també trobarem altres inconvenients. El tram per la vorera coincideix amb alguns guals als passos per a vianants, i uns guals per accedir al recinte de Martí-Codolar, i el camí de Sant Genís a Horta, on s’acaba l’itinerari pedalable.
Els guals que trobem davant del número 15 i 17, i per accedir al camí de Sant Genís a Horta, són de ferro, i amb pluja o humitat rellisquen, cal esquivar els guals per a evitar patinar i caure a la calçada.
Si descartem l’itinerari pedalable per la vorera, continuem per la calçada deixant a la dreta el carrer de l’Amor, i el recinte PES Martí-Codolar, i el Passatge Feliu.
Des del semàfor del Passatge Feliu, la calçada de l’avinguda passa de tres carrils a quatre, dos per a cada sentit. Continuem deixant a la dreta un aparcament de vehicles en bateria i el carrer de Torelló, tot seguit trobem a l’esquerra i a la dreta el camí de Sant Genís a Horta.
Seguim per l’avinguda deixant a la dreta la Torre Jussana, i a l’esquerra el Carrer Pare Mariana, on ens trobarem Els Mistos.
Des dels Mistos seguim per la calçada de l’Avinguda del Cardenal Vidal i Barraquer deixant a la dreta el Pavelló de la República, de seguida travessem el carrer de Jorge Manrique. Continuem deixant a la dreta l’accés a un aparcament de vehicles i l’Escola Pau Casals.
Deixant a l’esquerra el carrer de Berruguete continuem baixant, amb els Jardins de Rosa Luxemburg a la dreta, fins a la Plaça de Botticelli.
Distància recorreguda: 0,82 km
.jpg)
Horta i Guinardó
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada